廈門(mén)10月22日電 中國(guó)中鐵電氣化局22日披露，為保證廈門(mén)市軌道交通2號(hào)線(xiàn)地鐵海底隧道的區(qū)間排水、通風(fēng)、照明，中國(guó)中鐵電氣化局在廈門(mén)市海滄區(qū)大兔嶼島上修建了中國(guó)第一座島上地鐵跟隨式降壓變電所，現(xiàn)已完成調(diào)試與送電，列車(chē)開(kāi)始上線(xiàn)試運(yùn)行。 廈門(mén)市軌道交通2號(hào)線(xiàn)工程起點(diǎn)位于天竺山森林公園山腳下，終至廈門(mén)島五緣灣，全長(zhǎng)41.6公里，共設(shè)32座車(chē)站。自2015年7月1日全線(xiàn)開(kāi)工至今，廈門(mén)軌道交通2號(hào)線(xiàn)已實(shí)現(xiàn)“洞通”“軌通”“電通”等關(guān)鍵工期，力爭(zhēng)2019年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。 該線(xiàn)作為廈門(mén)市地鐵線(xiàn)網(wǎng)的中心放射骨干線(xiàn)，連接陸上的海滄區(qū)和廈門(mén)島，修建中需要穿過(guò)2784米的海域，基于廈門(mén)區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜因素，海底隧道最終采用了盾構(gòu)法施工，屬中國(guó)國(guó)內(nèi)首次。 地鐵變電所設(shè)備如同人的“心臟”，負(fù)責(zé)為列車(chē)行駛和車(chē)站照明、空調(diào)等設(shè)備提供充足的電能。劉鵬 攝 中國(guó)中鐵電氣化局三公司廈門(mén)地鐵2號(hào)線(xiàn)35kV變電所施工1標(biāo)段施工負(fù)責(zé)人牛萬(wàn)廣對(duì)記者說(shuō)，為保障軌道交通2號(hào)線(xiàn)試運(yùn)行順利開(kāi)展，作業(yè)人員攻克了大型變壓設(shè)備跨海登島運(yùn)輸、安裝施工以及海底隧道至島上的電纜敷設(shè)等施工難題，為試運(yùn)行順利開(kāi)展提供了保障。 牛萬(wàn)廣介紹，地鐵變電所設(shè)備如同人的“心臟”，負(fù)責(zé)為列車(chē)行駛和車(chē)站照明、空調(diào)等設(shè)備提供充足的電能。跟隨所是對(duì)降壓變電所的補(bǔ)充，主要負(fù)責(zé)對(duì)0.4千伏電源再分配。 相關(guān)人士表示，廈門(mén)軌道交通2號(hào)線(xiàn)構(gòu)建了本島與海滄區(qū)的快速過(guò)海連接通道，是促進(jìn)島內(nèi)外城市新功能區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)及城市環(huán)境的一條重要地鐵交通線(xiàn)路。(完)