柴油發(fā)電機組的內部機械結構相當復雜，內部任何結構和系統(tǒng)出現問題，均可能給發(fā)電機組帶來較大的損失。而且一臺柴油發(fā)電機組價格也是不少，要盡可能的避免損失，

機組在正常運行時，在轉子高速旋轉過程中，在上部風扇的作用下會起到鼓風作用效果，在發(fā)電機推力油槽擋油管內下側形成一個低壓區(qū)，在壓差作用下，檔油管與推頭內壁之間就會形成相應的油霧，并將沿著發(fā)電機主軸與擋油圈的環(huán)腔間向下溢出，甩到輪輻及發(fā)電機定子線圈上，這就是日常運行中所說的內甩油現象。

當機組出現甩油現象時，就會在發(fā)電機定子線圈外層形成一層滲油面，加上機組潤滑油本身就具有很強的粘度，此時就會在定子線圈通風孔處不斷粘附定子線圈周圍的灰塵，隨著運行時間的加長，灰塵半徑逐漸增加就組合形成相應的雜質并堵塞發(fā)電機定子線圈通風孔，而使得發(fā)電機內部定子線圈發(fā)熱不能有效排出，不斷積累造成發(fā)熱溫升現象，嚴重時就會影響發(fā)電機高效穩(wěn)定運行，同時還會破壞發(fā)電機定子線圈絕緣水平，縮短定子線圈的綜合使用壽命、增加發(fā)電機定子線圈的維護保養(yǎng)難度、引起發(fā)電機定子絕緣水平下降、引起發(fā)電機定子線圈發(fā)生單相接地或相間短路等事故。

當發(fā)電機組處于甩油運行工況時，如突遇不正常負荷等沖擊，就會在發(fā)電機定子線圈處會產生較大的沖擊電磁力矩。在劇烈熱效應和動效應的共同作用下，就可能導致發(fā)電機定子線圈發(fā)生損壞，出現單相接地故障；嚴重時還會引起發(fā)電機定子繞組發(fā)生絕緣損壞而出現定子線圈相間短路故障，給發(fā)電機帶來巨大的損傷、增加發(fā)電機軸瓦發(fā)生燒毀事故的危險率。