中國發(fā)電機供應網，發(fā)電機并機并網機組是在無人值守的情況下，可實現一個單元2臺-36臺機組自動啟動與停機、自動進行并機及市電自動進行切換、機組運行狀態(tài)的自動監(jiān)控。整體框架采用GGD型柜，系統(tǒng)采用的英國深海微電腦并機數字化高性能控制系統(tǒng)，配備先進的ATS和先進的高性能智能電器。

隨著電力需求的不斷加大，作為備用電源和應急電源的柴油發(fā)電機組也面臨著機組容量需求不斷加大的問題，有時單臺發(fā)電機組已經不能滿足需求，必須要有兩臺或兩臺以上的柴油發(fā)電機組并聯使用才能滿足負荷的需要。

中國發(fā)電機供應網，設計研究出了一款智能化并機并網機組，主要設計要素有以下幾方面： 1.柴油發(fā)電機組容量與臺數應根據應急負荷大小和投入順序以及單臺電動機最大啟動容量等因素綜合確定。當應急負荷較大時，可采用多機并列運行，機組臺數宜為2～4臺。當受并列條件限制，可實施分區(qū)供電。當用電負荷諧波較大時，應考慮其對發(fā)電機組的影響。

2.在方案初步設計階段，柴油發(fā)電機容量可按配電變壓器總容量的10％～20％進行估算。在施工設計階段，可根據一級負荷、消防負荷以及某些重要二級負荷的容量，按下列方法計算的最大容量確定：

1）按穩(wěn)定負荷計算發(fā)電機組容量；

2）按最大的單臺電動機或成組電動機啟動的需要，計算柴油發(fā)電機容量；

3）按啟動電動機時，發(fā)電機母線允許電壓降計算發(fā)電機組容量。

3.當有電梯負荷時，在全電壓啟動最大容量籠型電動機情況下，發(fā)電機母線電壓不應低于額定電壓的80％；當無電梯負荷時，其母線電壓不應低于額定電壓的75％。當條件允許時，電動機可采用自偶降壓啟動方式。